北京時間10月14日，據Front Office Sports報道，勒佈朗・詹姆斯目前正在被名記帕佈羅・托雷的調查，NBA球隊老板們已就其由Fanatics贊助的直升機一事聯系瞭托雷。
托雷當年正是曝出科懷・萊昂納德陰陽合同的記者，該事件最終導致快船隊損失5個首輪選秀權。勒佈朗這邊會不會存在一些灰色違規操作？
詹姆斯加盟76人之後，長期居住在紐約，依靠Fanatics贊助的直升機往返紐約與費城訓練、參賽，這一安排引爆聯盟爭議，也觸發瞭聯盟其他球隊老板的警惕，不少老板主動聯系知名調查記者帕佈羅・托雷，希望深挖這套合作模式是否觸碰勞資協議紅線。
Fanatics是北美體量最大的體育商品與球星卡巨頭，公司CEO邁克爾・魯賓曾是76人小股東，2022年才出售所持股份，規避聯盟老板身份限制。
詹姆斯早在2024年1月便和Fanatics簽下多年球星卡合作協議，直升機使用權是這份場外商業合同自帶福利，並非76人直接提供。按照FOS報道，紐約至費城單程直升機包機市場價4000至10000美元，單程飛行僅需30分鐘，遠快於地面駕車90分鐘以上的通勤。
飛行記錄顯示，這架印有Fanatics標識的LeonardoAW139直升機，一周內就在兩座城市完成十餘次往返。詹姆斯團隊回應稱，這項公務航空權益是Fanatics給頭部簽約運動員的常規福利，不止詹姆斯一人享有，協議簽訂時間遠早於他決定加盟76人。
但聯盟其他老板對此高度敏感，核心參照就是托雷當年曝光小卡的醜聞。當年托雷深挖取證，證實快船管理層動用球隊資源，牽線多傢合作企業，為倫納德搭建一系列場外代言合同，實質是繞開工資帽，向球員提供額外隱性報酬。最終NBA開出重磅罰單：沒收快船2029至2033連續5個首輪選秀權，罰款3000萬美元，球隊老板鮑爾默被禁賽一年，多名高管停職。這樁案例也成為聯盟判定“隱性補償、規避工資帽”的標桿。
爭議焦點在於：雖然魯賓已經不再持有76人股份，但他和球隊淵源極深。外界質疑，這份高額交通福利，本質上構成間接補貼，變相降低詹姆斯接受76人底薪合同的成本，屬於換一種形式的“場外隱性報酬”。一旦認定違規，76人會面臨選秀權、巨額罰款等毀滅性處罰。
需要厘清：目前隻是聯盟老板群體發起問詢、輿論層面調查發酵，不等於詹姆斯與76人違規屬實。支持者認為，合同簽署時間在先，屬於獨立商業代言福利，完全合規；反對者則認為，福利落地恰好服務於詹姆斯為76人效力的通勤需求，邊界過於模糊。這件事的核心，就是NBA勞資協議裡，球隊前老板旗下企業，到底能給隊內球星提供多大價值的商業福利，也是當下聯盟需要重新界定的灰色地帶。
